重生99做汽车巨头 第1769节(3/3)

法量化对比。

正因为如此，利专门台法令禁止f-22对外，只供利自己使用，而利使用数量毕竟有限，这如同断了洛克希德·丁公司的财路，并且f-22的制造成本本就昂。

据利自己公布的《空中力量展评估报告》显示，f-22在量产阶段、分摊研发成本的况，仍旧维持着每架达1.5亿元的额造价成本，这一让洛克希德·丁公司有骑虎难。

此外，由于f-22大量集成了当时利军工最新的技术成果。

例如隐涂层、f-119矢量发动机、apg-77有源相控阵雷达等等。

因此，它需要特定恒温、恒的机库行周密保养，维护成本相当昂贵，每小时成本超过6万元。

事实上，即便是利一代隐战机f-35，其维护成本也仅仅相当于f-22的40%。

在f-22过于昂贵的况，军费预算压力大的利也开始考虑减少f-22订单数量。

“你的这個说法，放在十年前完全没有问题的，当时北极熊和华夏的第五代战斗机迟迟没有动静传。”

“这甚至导致f-22缺乏清晰明了的空对空作战任务。”

“不过因为f-22在飞行训练过程中频频现问题，这让相关门开始对f-22的能和价值产生了大大的怀疑。”

“所以在2011年5月3日，相关门才令为数165架的f-22机队无限期停止作战飞行任务，并将训练飞行限制在25000英尺的度以，直到理清肇事原因并完成相关改善为止。”

约翰先是肯定了罗伯特的一分说法，不过很快就从另外一个角度去踩了一脚。

要不然当初相关门推动停产f-22，现在又想着让洛克希德丁恢复生产f-22，这不是在打自己的脸吗？

这事，约翰自然是不大想。

“约翰，其实洛克希德·丁公司在宣布停产之前，已经好了有朝一日复产的万全准备。”

“他们将相关资料封存，各工装模都认真保存，甚至还找来专业的摄像师，将生产线的每一个工序用录像认真的记录来并妥善保存。”

“然而让我们万万没有想到的是，复产没有想象的那么简单，原因让我们的尝试成为了空谈。”

“这也是我们一直没有正式跟你报告的原因。”

波音公司的米伯格在旁边帮罗伯特补充了一况。

虽然平时他们两家是竞争对手，但是今天这个事上面，他们属于合作方。