第90章(2/2)

贺时屿随手开的这集，是1996年环球航空的一架波音747客机，起飞不久后在海面上空爆炸坠毁，导致230人遇难。

“没错，在油箱注惰气防止爆炸的技术，正是那次事故之后开发来的。后来空客也采用了相应措施，从2008年开始，就在所有新型号的飞机上全面普及了。”

云翊看着他，眸里闪烁着笑意，“哎，我问问你啊，你要是早知是这个结果，或者你对自己的作再自信一，那天是不是就不会去找我了？”

一开始调查员怀疑是恐怖袭击或者导弹击落，后来发现没这么简单。事故调查了很多年，真相才浮面。

云翊，“虽然很残忍，但是航空事业的发展，从某程度上说确实是建立在累累白骨之上的。不过好在，每一次发生飞行事故之后，无论事故大小，一旦调查完毕，从飞机制造商，到各地航空理局，再到航空公司，机场，应急理团队，各方都会采取改措施，以保证同样的事故不再发生第二次。”

，看。”

于是外面光明媚，两个男人在拉着窗帘的酒店豪华房里，在一张超大双人床上，半着抱在一起，开始认真地看起空难纪录片。

“就比如你们上次那起引擎故障。”云翊看着他，眨眨，“跟你汇报一啊，我们更换了燃油滤芯供应商，制造商也改了工艺，滤芯坍塌导致燃油污染的事以后不会再发生了。”

“我也听过。”贺时屿说，“我记得好像在那之后，波音公司还专门对此行了技术改革。”

画面上，那架白的波音747飞机在空中爆炸，正燃烧成一团大的火球，急速向大海坠去。

贺时屿先开了，“有些事故的发生通常只在一瞬间，作为机组能的真的很有限，我们只能照程序去执行作。但是有时候，当意识到的时候，很多事已成定局，无法改变。”

云翊终于满意了。他凑过去蹭了蹭贺时屿，表达心的满足。

“当然。所以多亏了你们啊，英雄机组，当之无愧。”

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云翊刚看了个开，就想起来了，“这起事故我看过档案，当时调查了很多年，最后得结论是飞机油箱电线短路，产生火导致燃油爆炸。”

“我知，你那几百页的调查报告我全看过。”贺时屿笑了一，说，“我还关注到，icao正在讨论新的燃油供应链的质量理标准，一旦发布，各国的民航局都会采用新标准了。上个月国际能源协会也有动作，针对航空燃料的生产运输，以后都会更加严格了。所以，这也算是那次事故的正面影响吧。”

一时间两人都没说话，气氛有沉重。